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在設備安裝活塞桿時，特別是裝氣缸套的過程中，確定雙手均勻用力將氣缸套壓裝到位。并檢查各氣缸高出缸體上平面高度，以免擰緊缸體螺栓時缸蓋變形或密封不嚴。如有條件，應在裝好汽缸墊，氣缸蓋后，以不滲漏為合格。

 在安裝的時候，需要注意安裝部位的連接和固定問題。無錫活塞桿廠家一般情況下，活塞桿都是與活塞相連，因此連接牢固并應鎖緊的是需要認真確定的。由于連接部位的磨損和連接不當引起的問題也很多。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

 為了提高活塞桿耐磨性和防銹蝕，目前傳統工藝是表面鍍硬鉻并拋光，其表面粗糙度Ra為1.6~0.4μm。但由于鍍鉻對人、環境污染嚴重，且鍍層不均勻，孔隙率高，容易起皮，鍍鉻費用也比較高，不能滿足生產上的需要，因此采用合適經濟的鍍層取代鍍鉻是一直以來的計劃。

 活塞桿化學鍍是利用溶液中的氧化還原化學反應進行金屬沉積的工藝，通常是指沒有外加電流作用下以還原劑將溶液中的金屬離子還原為金屬并沉積在機體表面形成金屬鍍層的表面加工方法，化學鍍Ni-P合金非晶態鍍層，具有優異的性能，可明顯的提高硬鍍、耐磨性和耐蝕性，可代替鍍硬鉻。

活塞桿有多種關鍵零件，在實際操作中，這取決于它們是否可靠，也取決于壓縮機的整體性能。實際上，從活塞桿的內部結構來看，它們大大減輕了原設備的重量，簡化了所有結構；適用于各種系列的電線、壓縮空氣、甚至潤滑油，這對某些機械手來說是比較合適的，但這些材料實際上是。一般來說，生產工藝要比原材料好得多，有些材料的價格也會有所不同。當然，活塞桿表面的使用通常保持在58以上，大多數廠家的樣品參數基本保持在62以上。另外，活塞桿的線性光軸是可互換的，加工精度是嚴格控制的，但其尺寸也可以保持在一定的水平，從而有效地防止鋼柱在整個滑塊設計過程中脫落。

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